輥道的傳動(dòng)形式有哪幾種？

輥道的傳動(dòng)形式有集體傳動(dòng)，單獨(dú)傳動(dòng)和空轉(zhuǎn)輥道三種。
①集體傳動(dòng)輥道——由一臺(tái)電動(dòng)機(jī)同時(shí)帶動(dòng)所有的或其中一部分輥?zhàn)印ＭǔＪ?~10根輥?zhàn)印?
②單獨(dú)傳動(dòng)輥道——每個(gè)輥?zhàn)踊蛎績(jī)蓚€(gè)輥?zhàn)佑梢粋€(gè)單獨(dú)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)。
③空轉(zhuǎn)輥道——通常借助軋件重力來(lái)推動(dòng)，所以輥道之平面多做成與水平面之間有斜度，以利用重力作用，因此又稱(chēng)為重力輥道。一般小型軋機(jī)的輥道，特別是升降臺(tái)上的輥道，盡可采用重力輥道而不必采用轉(zhuǎn)動(dòng)輥道。有些工作輥道的延長(zhǎng)部分也有采用重力輥道的。
但對(duì)于大型軋機(jī)來(lái)說(shuō)，尤其是熱軋機(jī)必須用動(dòng)力傳動(dòng)輥道。最多的還是集體傳動(dòng)式，特別是長(zhǎng)度不大而軋件斷面很大時(shí)，適宜用集體傳動(dòng)。
單獨(dú)傳動(dòng)輥道通常用于長(zhǎng)距離的軋件的傳送。新式的高速熱軋機(jī)及連續(xù)式熱軋機(jī)一般都采用單獨(dú)傳動(dòng)系統(tǒng)。單獨(dú)傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn)很多，它的制作簡(jiǎn)單，由于不需要傳動(dòng)齒輪及傳動(dòng)軸，從而大大簡(jiǎn)化了輥道的機(jī)械結(jié)構(gòu)，使裝拆、檢修和潤(rùn)滑等問(wèn)題也都大大簡(jiǎn)化了，而且對(duì)輥?zhàn)酉嗷ノ恢弥疁?zhǔn)確度的要求也沒(méi)有集體傳動(dòng)時(shí)那樣嚴(yán)格。單獨(dú)傳動(dòng)輥道用于負(fù)荷較大的軋機(jī)也是十分必要的。但單獨(dú)傳動(dòng)輥道的電氣設(shè)備比較復(fù)雜。
輥道是利用圓筒式的輥?zhàn)又D(zhuǎn)動(dòng)來(lái)輸送軋件的運(yùn)輸設(shè)備。它把軋制生產(chǎn)過(guò)程的各個(gè)工序互相聯(lián)結(jié)起來(lái)。實(shí)現(xiàn)操作機(jī)械化，大大改善勞動(dòng)條件，提高生產(chǎn)效率，為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作提供條件。軋制車(chē)間輥道重量約占車(chē)間設(shè)備重量的40~60%。

間斷式輸送設(shè)備和連續(xù)輸送設(shè)備分別包含哪些設(shè)備?

1、動(dòng)力輥道由動(dòng)力輥桶組件、鋁旁板、片架、拉桿、承座、驅(qū)動(dòng)裝置和鏈條組成。

2、無(wú)動(dòng)力輥道由無(wú)動(dòng)力輥桶組件、鋁旁板、片架、拉桿、承座組成。

3、動(dòng)力輥道由驅(qū)動(dòng)裝 置帶動(dòng)牽引鏈條，鏈條帶動(dòng)各動(dòng)力輥桶上的鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而由轉(zhuǎn)動(dòng)的輸送工作。

4、無(wú)動(dòng)力輥道由人推拉工件或工件擠壓工件，在可自由的輥筒上移動(dòng)。

熱軋輥道加長(zhǎng)的目的是什么？

在熱軋鋼材生產(chǎn)過(guò)程中，如果需要對(duì)輥道進(jìn)行加長(zhǎng)，可能有以下幾個(gè)目的：
1. 適應(yīng)長(zhǎng)材生產(chǎn)：熱軋鋼材生產(chǎn)中，有些種類(lèi)或規(guī)格的鋼材需要以較長(zhǎng)的形態(tài)生產(chǎn)，但傳統(tǒng)的輥道長(zhǎng)度可能無(wú)法滿(mǎn)足要求。通過(guò)對(duì)輥道進(jìn)行加長(zhǎng)，可以滿(mǎn)足長(zhǎng)材的生產(chǎn)需求，保證生產(chǎn)的連續(xù)性和高效性。
2. 提高生產(chǎn)效率：輥道的加長(zhǎng)可以增加鋼材的下滑距離，使熱軋鋼材在相同時(shí)間內(nèi)經(jīng)歷更多的軋制過(guò)程，從而提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)量。
3. 減少軋制變形：熱軋過(guò)程中，輥道對(duì)鋼材進(jìn)行連續(xù)的壓制和軋制，引導(dǎo)鋼材形成期望的形狀和尺寸。如果輥道較短，鋼材在輥道上停留的時(shí)間過(guò)短，可能導(dǎo)致軋制變形不足。通過(guò)對(duì)輥道進(jìn)行加長(zhǎng)，可以延長(zhǎng)鋼材在輥道上的停留時(shí)間，更好地實(shí)現(xiàn)軋制變形，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
4. 減輕材料損耗：輥道加長(zhǎng)可以減少鋼材在進(jìn)出輥道過(guò)程中的損耗，尤其是在鋼材較長(zhǎng)的情況下，減少鋸切、切割等操作，節(jié)約材料成本。
需要根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需求和工藝要求，確定是否需要對(duì)熱軋輥道進(jìn)行加長(zhǎng)，以實(shí)現(xiàn)更高效、更穩(wěn)定的生產(chǎn)。加長(zhǎng)輥道需要綜合考慮設(shè)備的承載能力、工藝控制和安全性等因素，并確保加長(zhǎng)過(guò)程符合相關(guān)的安全操作規(guī)范。

施瓦茨連續(xù)爐使用的陶瓷輥道除了Φ60和Φ80還有別的型號(hào)嗎？

目前施瓦茨在國(guó)內(nèi)的輥道連續(xù)爐基本上都是Φ60和Φ80的輥道，有見(jiàn)過(guò)Φ45的輥道，但是就一個(gè)案例，很少，主流是Φ60和Φ80，而且可能以后以Φ80為主。
希望能幫到你！

連續(xù)爐的鋼化的玻璃二端有輥道擦傷怎么回事,解決方案

兩端有擦傷，是上部溫度太高了，玻璃在爐子里面擺動(dòng)的時(shí)候，中間部分微拱，
兩頭下彎與輥道摩擦，輕者兩頭呈霧狀，重者有擦傷。適當(dāng)降低上部溫度（降溫
有技巧的，不能一次降太多或太少），調(diào)溫度的同時(shí)要調(diào)加熱時(shí)間。

萊鋼620mm帶鋼爐區(qū)輥道潤(rùn)滑系統(tǒng)改造 潤(rùn)滑系統(tǒng)

摘 要為適應(yīng)帶鋼車(chē)間產(chǎn)能的提高,現(xiàn)將爐區(qū)輥道潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行改造,預(yù)新上ZDRH-3000型智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)將大大降低設(shè)備故障率,減少停機(jī)時(shí)間。 關(guān)鍵詞輥道;智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)
中圖分類(lèi)號(hào) TF3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)1673-9671-(2010)012-0114-01

萊鋼620mm熱軋窄帶是全國(guó)第一條全連續(xù)式熱軋窄帶鋼生產(chǎn)線(xiàn),鋼坯由南拉鋼機(jī)輥道和北送料輥道輸送到加熱爐前的入爐輥道,再由推鋼機(jī)平推進(jìn)入爐體。由于爐前爐后熱輻射大,入爐鋼坯熱裝時(shí)高達(dá)500℃,出爐溫度高達(dá)1250℃,一般滾動(dòng)軸承的正常使用環(huán)境溫度要求不超過(guò)60℃,在爐前爐后如此高的溫度下軸承的潤(rùn)滑脂極易炭化,造成軸承潤(rùn)滑不良而研死,隨著車(chē)間產(chǎn)能的增加和軋制速度的提高,輥道系統(tǒng)對(duì)加熱爐的輸送能力如果跟不上軋制節(jié)奏和步進(jìn)頻率,會(huì)造成爐內(nèi)空位,影響軋制的順行。爐區(qū)設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)的改造勢(shì)在必行。
1方案及技術(shù)要求
通過(guò)對(duì)設(shè)備現(xiàn)狀的認(rèn)真分析和論證,我們需要對(duì)新的潤(rùn)滑設(shè)備研究與應(yīng)用,要求潤(rùn)滑設(shè)備的工作效率和利用效率高,能在線(xiàn)潤(rùn)滑,占地面積小,集成化自動(dòng)化程度高且適應(yīng)性強(qiáng)功能豐富穩(wěn)定性好。實(shí)現(xiàn)軸承潤(rùn)滑自動(dòng)化,能替代人工打油,潤(rùn)滑質(zhì)量穩(wěn)定可靠,延長(zhǎng)軸承使用壽命,降低成本,降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
預(yù)新上ZDRH-3000型智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng),其突出優(yōu)點(diǎn)是改變了以往以單線(xiàn)或雙線(xiàn)為主的傳統(tǒng)潤(rùn)滑方式,采用微電腦技術(shù)與可編程控制器相結(jié)合的方式,設(shè)備采用SIEMENS S7-200(300)系列可編程控制器作為主要控制元件,為設(shè)備潤(rùn)滑的智能化控制提供了最恰當(dāng)?shù)慕鉀Q辦法,可網(wǎng)絡(luò)掛接與上位機(jī)計(jì)算機(jī)進(jìn)行連接以實(shí)時(shí)監(jiān)控,使得潤(rùn)滑狀態(tài)一目了然;現(xiàn)場(chǎng)給油分配直接受可編程控制器的控制,每點(diǎn)每次給油量大小,給油循環(huán)時(shí)間的長(zhǎng)短都能自動(dòng)控制,且能方便地進(jìn)行調(diào)整;流量傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的運(yùn)行狀態(tài),如有故障及時(shí)報(bào)警,且能準(zhǔn)確判斷出故障點(diǎn)所在,便于操作人員的維護(hù)與維修。操作員可根據(jù)設(shè)備各點(diǎn)的潤(rùn)滑要求,通過(guò)觸摸屏遠(yuǎn)程調(diào)整供油參數(shù),以適應(yīng)潤(rùn)滑點(diǎn)的不同潤(rùn)滑要求。
1.1集中潤(rùn)滑系統(tǒng)主要部件結(jié)構(gòu)性能及說(shuō)明
1)主控設(shè)備作為潤(rùn)滑系統(tǒng)的指揮中心,其主要功能:控制油站啟停、控制電磁給油器的運(yùn)行、現(xiàn)場(chǎng)信息收集、監(jiān)控每一個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑狀態(tài)、調(diào)節(jié)和顯示循環(huán)時(shí)間、調(diào)整每一個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)供油量、故障報(bào)警和與廠(chǎng)內(nèi)主機(jī)聯(lián)鎖。
2)基本配置。A--提供直流24V、交流50Hz220V、380V電源;B-西門(mén)子可編程控制器主控與擴(kuò)展模塊;C-壓力顯示及控制系統(tǒng);D-供油參數(shù)調(diào)整與顯示系統(tǒng);E-油站控制及保護(hù)系統(tǒng);F- 控制潤(rùn)滑點(diǎn)執(zhí)行系統(tǒng)。
3)油站作為潤(rùn)滑系統(tǒng)的心臟設(shè)備,它的主要功能:將潤(rùn)滑脂輸送到管路,通過(guò)管路及電磁給油器,最終輸送到每一個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)。本油站一般應(yīng)配置二臺(tái)電動(dòng)高壓潤(rùn)滑泵(其中一臺(tái)為備用泵)和一臺(tái)加油泵。
基本配置;A-電動(dòng)高壓潤(rùn)滑泵 型號(hào):QJRB1-40;B-電動(dòng)加油泵 型號(hào):QJDB-400B;C-壓力傳感器 型號(hào):CMS-50;D-壓力表 型號(hào):YZ-150。
4)電磁給油器作為潤(rùn)滑系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu),其主要功能:執(zhí)行主控系統(tǒng)送來(lái)的指令,控制油閥開(kāi)啟、關(guān)閉,實(shí)現(xiàn)控制潤(rùn)滑點(diǎn)的供油。流量傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑點(diǎn)運(yùn)行狀態(tài),將信息反饋給主控系統(tǒng)。
基本配置;A-電磁給油器QJDZ-1AC;B-流量傳感器QJLG-1G;C-潤(rùn)滑點(diǎn)運(yùn)行指示燈AD16-22D/S。
5)流量傳感器。QJLG系列傳感器是專(zhuān)門(mén)為ZDRH智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)的智能檢測(cè)元件,它連接在電磁給油器與潤(rùn)滑點(diǎn)之間,對(duì)給油過(guò)程進(jìn)行檢測(cè)。它是專(zhuān)門(mén)為潤(rùn)滑脂設(shè)計(jì)的流量檢測(cè)元件,適用于智能集中潤(rùn)滑給油監(jiān)視。型號(hào)QJLG-1D。
原理:流量傳感器主要由檢測(cè)部件,移動(dòng)部件,復(fù)位部件組成,工作時(shí)綠色的指示燈亮,當(dāng)有油脂流過(guò)傳感器時(shí),移動(dòng)部件移動(dòng)到檢測(cè)部件的感應(yīng)區(qū),檢測(cè)部件接收到信號(hào)后,輸出油流信號(hào),同時(shí)紅色指示燈亮,當(dāng)油脂停止流動(dòng)時(shí),復(fù)位部件將移動(dòng)部件推回原來(lái)位置,斷開(kāi)油流信號(hào),同時(shí)紅色指示燈熄滅。當(dāng)流量傳感器出口堵塞,或潤(rùn)滑點(diǎn)堵塞時(shí),傳感器兩端只會(huì)積聚壓力,沒(méi)有油脂流動(dòng),傳感器不會(huì)輸出油流信號(hào)。
1.2系統(tǒng)工作流程(見(jiàn)圖1)
1)系統(tǒng)工作原理?？刂葡到y(tǒng)可進(jìn)行自動(dòng)、手動(dòng)操作手動(dòng)運(yùn)行時(shí),在觸摸屏的手動(dòng)控制畫(huà)面上輸入潤(rùn)滑點(diǎn)號(hào),然后點(diǎn)擊手動(dòng)控制即可對(duì)應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的相應(yīng)潤(rùn)滑點(diǎn)。開(kāi)啟電動(dòng)高壓潤(rùn)滑泵后,潤(rùn)滑脂被壓注到主管路中,待管道壓力升至10MPa時(shí)(根據(jù)管道遠(yuǎn)近此壓力可在5-30MPa之間),輸入數(shù)字來(lái)選擇現(xiàn)場(chǎng)潤(rùn)滑點(diǎn)號(hào),對(duì)應(yīng)點(diǎn)電磁給油器得到信號(hào),開(kāi)通油路,將潤(rùn)滑脂壓注到相應(yīng)的潤(rùn)滑部位。
系統(tǒng)在自動(dòng)運(yùn)行時(shí),按照設(shè)定好的量(可調(diào)整)自動(dòng)地對(duì)每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)逐點(diǎn)供油,逐點(diǎn)檢測(cè),直至所有潤(rùn)滑點(diǎn)給油完成,進(jìn)入循環(huán)等待時(shí)間(可調(diào)整),循環(huán)等待時(shí)間結(jié)束,自動(dòng)進(jìn)行下一次給油過(guò)程。
2)流量信號(hào)反饋。當(dāng)某個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)工作時(shí),此潤(rùn)滑點(diǎn)的給油器箱內(nèi)的四個(gè)傳感器電源同時(shí)帶電,該點(diǎn)運(yùn)行過(guò)程中,如有油通過(guò)時(shí),基于霍爾原理反饋DC24V的直流信號(hào),驅(qū)動(dòng)控制柜中的接收流量反饋信號(hào)的繼電器,這樣PLC模塊接收到信號(hào),由PLC判斷該點(diǎn)運(yùn)行狀態(tài),從而實(shí)現(xiàn)了故障點(diǎn)的記錄功能,方便設(shè)備的點(diǎn)檢,可以快速判斷故障點(diǎn)所在。
3)總線(xiàn)系統(tǒng)特點(diǎn)。集成度高;故障點(diǎn)少,維護(hù)量少;控制潤(rùn)滑點(diǎn)數(shù)量較多,最多可達(dá)1000點(diǎn)。
2結(jié)束語(yǔ)
620mm帶鋼爐區(qū)設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)改造后將徹底解決了爐區(qū)設(shè)備的潤(rùn)滑問(wèn)題,可大大減少因潤(rùn)滑不良造成的設(shè)備故障,降低故障時(shí)間,節(jié)約大量備件成本,保證了設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行,設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行則保證了生產(chǎn)的順行,解決了生產(chǎn)中的難題,使其滿(mǎn)足節(jié)奏加快與規(guī)格變化的生產(chǎn)要求,降低了職工勞動(dòng)強(qiáng)度,經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益可觀(guān)。
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